19 de noviembre de 2024 - 10.07
Se acerca fin de año y, con ello, el fin de las sesiones ordinarias en la Cámara de Diputados. Así comienza una batalla a contrarreloj por la sanción de proyectos que quedan pendientes, donde el oficialismo es el principal protagonista. Entre ellos, se encuentran el polémico Presupuesto 2025, la privatización de Aerolíneas Argentinas, ficha limpia y la eliminación de las PASO.
El oficialismo busca obtener la sanción de los que consideran como tres proyectos centrales para el 2025. Mientras tanto, la oposición perdió fuerza con su principal tema en agenda: modificar la ley de decretos para facilitar los procedimientos para el rechazo de los DNU por parte del Congreso.
Las sesiones ordinarias se extienden desde el 1 de marzo hasta el 30 de noviembre, por lo que tanto el oficialismo como la oposición tienen solo 9 días hábiles para tratar las iniciativas, al menos que prorroguen el periodo ordinario o llamen a extraordinarias. Aunque desde el oficialismo no confirman ninguna de esas dos opciones, si aseguran que los tiempos no alcanzan, especialmente para aquellas iniciativas que, de obtener media sanción, deberán subir al Senado.
Tras un tratamiento en la comisión de Presupuesto y Hacienda lleno de traspies y demoras, el Gobierno busca acelerar el proceso para aprobar la ley de leyes, un proyecto que condensa las principales tensiones entre el oficialismo y la oposición. Esta iniciativa es la que más hace creer que el oficialismo deberá llamar a extraordinarias: aunque buscan aprobarlo antes del 30 de noviembre, los plazos son demasiados cortos para que el Senado la trate en comisión y, luego en el recinto. Aunque el presupuesto se encontraba en pausa mientras Milei negociaba con los gobernadores por las partidas, hoy a las 15 eso parecería destrabarse en una nueva reunión de comisión, donde el oficialismo buscará conseguir dictamen. Cabe recordar que los libertarios y sus aliados se enfrentan a un proyecto alternativo que presentó Encuentro Federal, donde se modificaron cuestiones claves alrededor de los impuestos, las universidades y las jubilaciones. En dicho documento el bloque liderado por Miguel Ángel Pichetto y representado por Nicolás Massot en la comisión explicó detalladamente cómo aumentar los haberes jubilatorios y el presupuesto de las casas de altos estudios al quitar partidas de otros sectores del Estado. La movida es clave: es exactamente lo que le pidió Milei a la oposición.
La privatización de la empresa estatal ya obtuvo dictamen en el plenario de comisiones de Presupuesto y Hacienda y Transporte y espera su tratamiento en el recinto. Fue con ayuda del PRO y la Unión Cívica Radical, encabezada por la presidenta de Transporte, Pamela Verasay, que obtuvieron las firmas para impulsarlo. El proyecto del oficialismo establecía la privatización, aunque no estipulaba bajo qué términos se realizaría. Aun así, hay dos dictámenes de minoría que podrían pelear en el recinto: el primero, de Unión por la Patria y la izquierda, que se oponían al proyecto; el segundo, de Encuetro Federal, la Coalición Cívica y Democracia para Siempre, que proponían una privatización parcial, donde solo se pudiera vender el 49% de las acciones de la compañía.
A fines de septiembre, las comisiones de Asuntos Constitucionales y Justicia dieron dictamen a cuatro iniciativas de ficha limpia, un proyecto que busca prohibir que aquellas personas acusadas de corrupción puedan presentarse como candidatos a cargos electivos. Aún así, la diferencia de los proyectos radicaría en la instancia judicial en la que empieza a considerarse, que va desde un procesamiento hasta una condena confirmada. La iniciativa es, en realidad, impulsada por el PRO, quien intentó sancionarla en 2019 y fracasó, con el apoyo de La Libertad Avanza. Si el proyecto se aprobara, podría perjudicar de lleno a Cristina Fernández de Kirchner: la Cámara de Casación Penal confirmó su condena a 6 años de prisión e inhabilitación a ejercer cargos públicos la semana pasada.
El Gobierno ya se prepara para enviar el proyecto que busca eliminar las Primarias, Abiertas, Simultáneas y Obligatorias (PASO) y comenzar su tratamiento en comisiones. Aun así, la falta de consenso con la oposición dialoguista podría trabar su debate, primero, por la falta de avance del presupuesto y, segundo, ante el rechazo de parte de la oposición de tratar esto en año electoral.
