15 de abril de 2026 - 14.53
El Servicio Meteorológico Nacional (SMN) despedirá a 140 empleados, según pudo saber hoy CORTA tras recibir confirmación de fuentes oficiales.
La medida se enmarca en un plan de "modernización" por orden del Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, según explicaron fuentes del organismo. Desde la cartera comandada por Federico Sturzenegger le aclararon a CORTA que no fue un pedido, sino una acción que es parte de una agenda "que se viene trabajando con distintos organismos" de Gobierno.
La motosierra del Gobierno llegó al SMN. Después de sufrir un recorte de hasta un 43% desde la llegada de Milei a la Casa Rosada, el organismo ahora despedirá a 140 empleados. Se trata de más de 80 empleados que trabajan en las 125 estaciones de todo el país, mientras que el resto provienen de diferentes áreas de la sede central ubicada en la avenida porteña Dorrego 4019.
Los despidos se evaluaron con el objetivo de "minimizar los efectos que pudieran tener en la operatividad del sistema", según aclararon fuentes del organismo que agregaron que se trata de un proceso de "modernización" que arrancó en febrero con las reuniones entre el Ministerio de Defensa y el de Sturzenegger.
Justamente hoy hubo una reunión de trabajo en la Casa Rosada entre el jefe de Gabinete, Manuel Adorni, y Sturzenegger. El exvocero presidencial pidió más recortes en cada ministerio para continuar con la baja del gasto público que promueve Milei. Sturzenegger es uno de los promotores del ajuste y desregulación en cada cartera, además de haber redactado la Ley Hojarasca, que busca eliminar leyes en desuso. En su agenda también están fusiones y cierres de organismos con el fin de simplificar el Estado.
Carlos Rinzelli, piloto de Aerolíneas Argentinas durante 30 años, afirmó que el SMN es lo que determina que un aeropuerto esté abierto o cerrado. "Para armar un vuelo, el factor determinante es la meteorología porque define un aeropuerto de destino y sobre todo una alternativa que esté en condiciones de operar en caso de que el avión no pueda entrar en el de destino", detalló a este medio.
En esta línea, enumeró la lista de informaciones que brinda el organismo: intensidad del viento, el techo de nubes, altitud del techo de nubes con relación al suelo, visibilidad, presión atmosférica, temperatura, y si hay algún fenómeno meteorológico en particular en la zona.
"Sin esos pronósticos sería peligroso volar. No hay entidades privadas que hagan esa actividad. Y las aplicaciones que arrojan datos meteorológicos los toman de la información que provee el SMN. Aunque un aeropuerto mida datos por su cuenta, estos no son válidos operativamente", señaló Ricardo Cirielli, secretario general de la Asociación Personal Técnico Aeronáutico (APTA) a CORTA.
La información meteorológica es algo que requiere, para que los datos sean veraces y precisos, que se alimenten bien los modelos matemáticos. Tiene que ser algo protocolizado, sujeto a normas de calidad. En este sentido, el experto hizo hincapié: "El desfinanciamiento y el ninguneo de un servicio meteorológico implica que muchos profesionales se queden sin trabajo y que no haya gente idónea dedicándose al tema", es decir, los datos dejen de ser fidedignos.
