Transporte en el AMBA: las empresas se declaran en emergencia y el servicio empeora

Las Cámaras Empresarias de transporte público se declararon hoy en estado de emergencia ante el aumento del combustible y advirtieron que la situación "es insostenible". Mientras tanto, el servicio para los pasajeros se degrada.

Por qué importa.

El 1° de mayo, las tarifas de colectivos y subtes volverán a subir un 5,4% tanto en Ciudad de Buenos Aires como en la Provincia de Buenos Aires.

En detalle.

En el texto oficial, las Cámaras reclamaron recibir "definiciones concretas" por parte del Estado nacional y de la provincia de Buenos Aires respecto de cómo se afrontarán los mayores costos derivados del incremento del precio del gasoil y del resto de costos operativos.

A su vez, expusieron que pese a que se "acercaron propuestas concretas" en las múltiples instancias de diálogo en las que se expuso "la gravedad de la situación", hasta el momento no recibieron una solución definitiva. 

Por lo pronto, el jueves 30 de abril se llevará a cabo una reunión en la Secretaría de Trabajo, donde las Cámaras "esperan recibir respuestas concretas, inmediatas y verificables". 

La nafta y los subsidios.

El precio del litro de gasoil en surtidor de YPF se disparó a $2.065, pero el Estado solo reconoce $1.744, según la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA). La diferencia de $321 les corresponde a las empresas.

Asimismo, la Oficina del Presupuesto del Congreso informó que los fondos que el Gobierno nacional destina a los subsidios para los colectivos del AMBA cayeron un 42,7% entre el primer trimestre de 2025 y el de 2026.

Menos frecuencia y boleto más caro.

En el AMBA, "la oferta de vehículos del autotransporte público de pasajeros se contrajo un 30% respecto al nivel operativo regular", indicó el Reporte de Tarifas y Subsidios Nº 37 elaborado por el Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP) de la UBA.

Esta baja de unidades se da al mismo tiempo que el boleto sigue aumentanto. Las tarifas del transporte urbano subieron un 39,47% en la provincia de Buenos Aires y un 27,01% en la Ciudad, por encima de la inflación, según AAETA.

De acuerdo con el informe de la UBA, en noviembre de 2019 circulaban 19.348 unidades en el AMBA; en octubre de 2023 eran 18.639; en noviembre del mismo año quedaban 17.731; y en marzo de 2026 bajaron a 16.989. Durante el mismo período, el boleto mínimo subió 1.220%. Los perjudicados son 5 millones de pasajeros que usan el sistema todos los días.

El bolsillo. 

• En marzo, el gasto mensual en transporte público para un hogar promedio del AMBA fue de $101.026. Actualmente representa casi la mitad de la canasta de servicios básicos de un hogar, según el reporte de la UBA.
• El precio impacta en la demanda del servicio: en marzo la cantidad de pasajeros cayó un 11% interanual y en abril la baja trepó al 21% frente al mismo mes del año pasado.
• En abril de 2025, el boleto mínimo de colectivo en el AMBA (jurisdicción nacional) costaba $371,13 para SUBE registrada. El valor del pasaje de las líneas de CABA) y PBA era de $426,21 y $425,57 respectivamente.

Profundizá.

Los trenes.

El sindicato La Fraternidad detalló que actualmente la velocidad de los trenes es de 15 kilómetros por hora, y hay en promedio 3 descarrilamientos por día.

Además, las líneas de larga distancia que no funcionan son:

• Retiro-Tucumán
• Retiro-Córdoba
• Buenos Aires-Mendoza-San Luis
• Expreso Retiro-Rosario
• Constitución-Bahía Blanca
• Once-Pehuajó
• Constitución-Pinamar